A Tesla Full Self-Driving rendszere hatalmas áttörést ért el az európai terjeszkedésben

A Tesla Full Self-Driving rendszere jelentős áttörést ért el, miközben a vállalat továbbra is nagyszabású terveket dédelget európai terjeszkedésére, és éveken át tartó próbálkozások után szeretné bevezetni a fejlett platformot a kontinensen.

A Tesla európai részlege bejelentette a nagy előrelépést: a vállalat hivatalosan befejezte a Full Self-Driving (felügyelt) rendszer végső járműtesztelési fázisát, együttműködésben a holland járműhatósággal, az RDW-vel.

Az összes szükséges dokumentációt benyújtották az ENSZ R-171 szabályozás szerinti jóváhagyáshoz és az úgynevezett 39. cikk szerinti mentességekhez, jelenleg pedig az RDW végzi a belső vizsgálatot. A holland jóváhagyás várható időpontja április 10., amely az eredeti március 20-i céldátumhoz képest csúszott, 18 hónapnyi intenzív együttműködés után.

A folyamat rendkívül alapos volt. A Tesla közlése szerint több mint 1,6 millió kilométernyi FSD (felügyelt) tesztvezetést végeztek európai utakon, több mint 13 000 ügyfélteszt-utas részvételével, több mint 4500 tesztszituációval zárt pályán. Emellett több ezer oldalnyi dokumentáció készült több mint 400 megfelelőségi követelményről, valamint számos független biztonsági vizsgálatot is elvégeztek.

A vállalat büszkeségét fejezte ki az együttműködés kapcsán, és jelezte, hogy az engedély megszerzése után hamarosan elérhetővé teszi a funkciót a „türelmes európai ügyfelek” számára.

Az európai szabályozási környezet komoly kihívásokat jelentett a Tesla fejlett vezetéstámogató rendszerei számára. Az Európai Unió a világ egyik legszigorúbb biztonsági előírásrendszerét alkalmazza, különösen az ENSZ Európai Gazdasági Bizottsága által kidolgozott keretrendszerben, ezen belül is az R-171-es szabályozás a vezetéstámogató rendszerekre vonatkozóan.

Az Egyesült Államoknál megengedőbb környezettel szemben Európában eddig korlátozták a rendszer által kezdeményezett manővereket, folyamatos vezetői felügyeletet írtak elő, és országonkénti vagy uniós szintű külön engedélyeket követeltek meg. A Tesla többször is késedelmet szenvedett, mivel a holland hatóság hangsúlyozta: az engedélyezést a biztonság határozza meg, nem a közvélemény vagy a vállalati nyomás.

Egy korábbi Tesla-vezető már 2024-ben figyelmeztetett arra, hogy bizonyos szabályozási elemek akár 2028-ig is elhúzódhatnak, rámutatva a bürokratikus akadályokra, a kiterjedt auditokra, valamint az adatvédelem és a felelősségi kérdések összehangolásának nehézségeire a különböző tagállamok között.

Ennek ellenére a haladás felgyorsult. Az ENSZ R-171 szabályozás 2025-ben elfogadott módosításai már lehetővé teszik például a kéz nélküli autópályás sávváltást és más automatizált funkciókat, ezzel technikai akadályokat hárítva el. Amint Hollandia megadja a nemzeti jóváhagyást, a kölcsönös elismerés elve alapján más EU-országok is gyorsan átvehetik azt, ami akár egy teljes uniós bevezetést is lehetővé tehet 2026 nyarára.

Ez az európai áttörés része a Tesla szélesebb nemzetközi terjeszkedésének. A Full Self-Driving (felügyelt) rendszer már elérhető az Egyesült Államokban, és gyorsan terjed.

Kínában ahol már részleges engedélyek léteznek a vezérigazgató, Elon Musk a teljes bevezetést 2026 február–március környékére célozta meg, bár az adatbiztonsági vizsgálatok még folyamatban vannak.

További piacokon, például az Egyesült Arab Emírségekben, 2026 elején tervezik a bevezetést. Ezek a terjeszkedések kulcsfontosságúak a Tesla számára, mivel a globálisan lassuló elektromosautó-kereslet mellett egyre inkább a szoftveres bevételek növelésére törekszik.

Az európai Tesla-tulajdonosok számára úgy tűnik, a várakozás hamarosan véget ér. Az engedélyezés megnyithatja az utat azokhoz a fejlett autonóm funkciókhoz, amelyek más régiókban már régóta elérhetők, és fontos mérföldkövet jelent a Tesla globális önvezetési törekvéseiben, valamint abban, hogy képes alkalmazkodni a komplex nemzetközi szabályozási környezethez.